Selain umur baterai, hal ini juga bergantung pada cara Anda menggunakannya. Sama seperti ponsel lama Anda yang kini perlu diisi dayanya setiap lima menit, baterai sepeda listrik pasti akan menua seiring berjalannya waktu. Berikut beberapa tip kecil yang dapat membantu Anda meminimalkan kerugian dan menjaga pasokan listrik untuk jangka waktu yang lebih lama.

1. Irama yang benar

Semakin sedikit kali baterai diisi dan dikosongkan, semakin lama masa pakai baterai. Setiap kali Anda mengendarai sepeda listrik, Anda perlu menemukan ritme terbaik yang sesuai dengan motor booster listrik saat mengayuh. Ini adalah pilihan yang sangat cerdas. Secara umum, motor listrik sepeda listrik paling efisien pada ritme irama normal hingga tinggi, dan ini juga berarti kehilangan daya yang minimal. Misalnya, Bosch Electric merekomendasikan agar irama pengendara lebih tinggi dari 50, dan memanfaatkan transmisi sepenuhnya untuk menghindari peningkatan torsi karena irama yang terlalu rendah. Demikian pula, manfaatkan sepenuhnya mode berkendara yang dipilih untuk Anda oleh komputer pintar sepeda listrik. Misalnya, Anda ingin menggunakan daya terendah dan keluaran daya tertinggi dari motor untuk membantu Anda mendaki lereng curam, namun kali ini tidak boleh dikurangi menjadi irama terendah, tidak hanya pintar Komputer mungkin membuat penilaian yang salah dan menjadi usang baterai dan motor.

2. Jangan mengosongkan baterai sepenuhnya

Baterai atau motornya sendiri sebenarnya memiliki chip komputer untuk mengatur keluaran dan pengisian daya, serta melindungi kesehatan baterai. Artinya baterai tidak akan pernah rusak karena pengisian dan pengosongan yang berlebihan. Namun, pengisian daya hingga penuh sebelum setiap perjalanan dan kehabisan daya di jalan akan menambah beban baterai. Pengisian dan pengosongan seperti itu adalah siklus baterai.Karena itu,usahakan berhenti menggunakan motor sebelum baterai benar-benar habis. , Tapi lebih mudah diucapkan daripada dilakukan.

3. Mengisi daya

Sangat penting untuk mengisi daya baterai pada suhu ruangan, suhu pengisian yang ideal adalah antara 10-20 derajat Celcius, usahakan tidak di bawah 0 derajat Celcius, dan jangan mengisi daya di lingkungan yang lembab. Bosch merekomendasikan pengisian daya di tempat yang kering dengan detektor asap (baterai litium-ion terbukti sangat aman, namun jika terjadi arus pendek, baterai akan terbakar dalam kasus yang sangat jarang terjadi, dan banyak manajemen properti dengan jelas akan mengumumkan kendaraan listrik, moped listrik adalah tidak diperbolehkan memasuki koridor), disarankan untuk mengisi daya di luar ruangan di Tiongkok. Jadi saat berkendara di luar jendela suhu ini, Anda jelas dapat merasakan daya baterai turun dengan sangat cepat, yang juga akan memperpendek masa pakai baterai, karena suhu terlalu rendah, aktivitas lithium ion lambat, dan diperlukan voltase yang lebih besar untuk mengemudi. baterai untuk pengoperasian normal. , Yang menyebabkan konsumsi baterai lebih besar, dan jika suhu terlalu tinggi maka resistansinya terlalu besar dan konsumsinya juga lebih besar.

Namun berkendara selama beberapa jam dalam cuaca dingin tidak membahayakan aki Anda, karena bagaimanapun cuaca di sekitarnya, motor yang dapat memanas sendiri akan membuatnya tetap hangat, namun jangan menantang diri Anda dalam kondisi yang sangat dingin. Di lingkungan yang panas, motor perlu melalui pengujian, karena kecepatan sepeda jauh dari kebutuhan pendingin udara. Jika suhu naik secara membabi buta, beban pada baterai akan meningkat, namun baik motor maupun produsen baterai akan mempertimbangkan hal ini. Masalahnya adalah tidak ada masalah di lingkungan normal.

4. Penyimpanan

         Jika Anda tidak ingin mengendarai moped listrik selama beberapa hari, minggu, atau bulan, jangan biarkan baterainya kosong. Bosch merekomendasikan untuk menjaga 30-60% energi listrik, dan Shimano merekomendasikan untuk menjaga energi listrik pada 70% sebanyak mungkin. Isi dayanya setiap 6 bulan sekali, dan tentunya harus diisi penuh sebelum digunakan kembali. Hindari menggunakan terlalu banyak air di sekitar motor dan baterai, yang dapat menyebabkan infiltrasi dan korsleting.