1. Tahun 1950-an, 1960-an, 1980-an: Merpati terbang Tiongkok

Dalam sejarah sepeda, sebuah titik penting yang menarik adalah penemuan sepeda merpati terbang. Meskipun terlihat mirip dengan sepeda santai yang ada di luar negeri pada waktu itu, sepeda ini secara tak terduga populer di Tiongkok dan merupakan satu-satunya alat transportasi yang disetujui oleh masyarakat umum pada saat itu.

Sepeda, mesin jahit, dan jam tangan adalah simbol kesuksesan orang Tiongkok pada waktu itu. Jika Anda memiliki ketiganya, itu berarti Anda adalah orang kaya dan berkelas. Dengan adanya ekonomi terencana pada waktu itu, memiliki semua itu menjadi sangat sulit. Pada tahun 1960-an dan 1970-an, logo merpati terbang menjadi sepeda paling populer di dunia. Pada tahun 1986, lebih dari 3 juta sepeda terjual.

2. Tahun 1950-an, 1960-an, 1970-an: Mobil cruiser dan mobil balap Amerika Utara

Sepeda cruiser dan sepeda balap adalah gaya sepeda yang paling populer di Amerika Utara. Sepeda cruiser populer di kalangan pesepeda amatir, yaitu sepeda dengan gir tetap (fixed-toothed dead fly), rem yang dioperasikan dengan pedal, hanya satu rasio gigi, dan ban pneumatik, yang populer karena daya tahan, kenyamanan, dan kekuatannya.

3. Penemuan BMX pada tahun 1970-an

Untuk waktu yang lama, sepeda tampak sama, hingga BMX ditemukan di California pada tahun 1970-an. Roda-roda ini memiliki ukuran mulai dari 16 inci hingga 24 inci dan populer di kalangan remaja. Pada saat itu, diperkenalkannya mobil balap BMX di jalanan di Belanda melahirkan film dokumenter "On Any Sunday". Film tersebut mengaitkan kesuksesan BMX dengan booming sepeda motor pada tahun 1970-an dan popularitas BMX sebagai olahraga, bukan hanya sekadar hobi.

4. Penemuan sepeda gunung pada tahun 1970-an

Penemuan lain dari California adalah sepeda gunung, yang pertama kali muncul pada tahun 1970-an tetapi baru diproduksi secara massal pada tahun 1981. Sepeda ini diciptakan untuk berkendara di luar jalan raya atau jalanan yang kasar. Sepeda gunung langsung sukses, dan cara bersepeda gunung dilakukan mendorong kota-kota untuk dikenal karena mendorong penduduk kota untuk melepaskan diri dari lingkungan mereka dan menginspirasi olahraga ekstrem lainnya. Sepeda gunung memiliki posisi duduk yang lebih tegak dan suspensi depan dan belakang yang lebih baik.

5. Tahun 1970-an-1990-an: Pasar Sepeda Eropa

Pada tahun 1970-an, seiring dengan meningkatnya popularitas sepeda rekreasi, sepeda ringan dengan berat kurang dari 30 pon mulai menjadi model terlaris di pasaran, dan secara bertahap juga digunakan untuk balap.

Produsen Swedia, Itera, telah menciptakan sepeda yang seluruhnya terbuat dari plastik, dan meskipun penjualannya sangat buruk, hal itu mewakili sebuah tren pemikiran. Sebaliknya, pasar sepeda Inggris telah bergeser dari sepeda jalan raya ke sepeda gunung segala medan, yang lebih populer karena keserbagunaannya. Pada tahun 1990, sepeda cruiser yang ringan hampir punah.

6. Dekade 1990-an hingga awal abad ke-21: perkembangan sepeda listrik

Berbeda dengan sepeda konvensional, sejarah sepeda listrik sejati baru berusia sekitar 40 tahun. Dalam beberapa tahun terakhir, bantuan tenaga listrik semakin populer karena harganya yang semakin turun dan ketersediaannya yang semakin meningkat. Yamaha membangun salah satu prototipe pertama pada tahun 1989, dan prototipe ini tampak sangat mirip dengan sepeda listrik modern.

Sensor kontrol daya dan torsi yang digunakan pada sepeda listrik dikembangkan pada tahun 1990-an, dan Vector Service Limited menciptakan dan menjual sepeda listrik pertama yang disebut Zike pada tahun 1992. Sepeda ini memiliki baterai nichrome yang terintegrasi ke dalam rangka dan motor magnet seberat 850g. Namun, penjualannya sangat buruk karena alasan yang tidak jelas, mungkin karena biaya produksinya terlalu mahal.

Kedelapan belas, munculnya dan meningkatnya tren sepeda listrik modern

Pada tahun 2001, sepeda listrik menjadi populer dan bahkan mendapat beberapa nama lain, seperti sepeda pedal-assisted, sepeda bertenaga, dan sepeda power-assisted. Sepeda motor listrik (e-motorbike) secara khusus merujuk pada model dengan kecepatan lebih dari 80 km/jam.

Pada tahun 2007, sepeda listrik diperkirakan hanya mencakup 10 hingga 20 persen pasar, dan sekarang mencapai sekitar 30 persen. Unit bantuan listrik tipikal memiliki baterai isi ulang untuk penggunaan selama 8 jam, dengan jarak tempuh rata-rata 25-40 km dengan sekali pengisian baterai dan kecepatan 36 km/jam. Di luar negeri, moped listrik juga diklasifikasikan dalam peraturan, dan setiap klasifikasi menentukan cara penggunaannya dan apakah diperlukan SIM.

7. Popularitas sepeda listrik modern

Penggunaan sepeda listrik telah berkembang pesat sejak tahun 1998. Menurut Asosiasi Sepeda China, China adalah produsen sepeda listrik terbesar di dunia. Pada tahun 2004, China menjual lebih dari 7,5 juta sepeda listrik di seluruh dunia, dua kali lipat dari tahun sebelumnya.

Lebih dari 210 juta sepeda listrik digunakan di Tiongkok setiap hari, dan diperkirakan akan meningkat menjadi 400 juta dalam 10 tahun ke depan. Di Eropa, lebih dari 700.000 sepeda listrik terjual pada tahun 2010, angka yang meningkat menjadi 2 juta pada tahun 2016. Kini, Uni Eropa telah memberlakukan tarif protektif sebesar 79,3% pada impor sepeda listrik dari Tiongkok untuk melindungi produsen Uni Eropa yang menjadikan Eropa sebagai pasar utama mereka.