Skuter tendangan listrik menjadi moda transportasi yang semakin populer tidak hanya di kalangan anak-anak dan remaja tetapi juga orang dewasa. Baik Anda pergi ke sekolah, bekerja, atau sekadar berkeliling kota, skuter Anda harus dirawat dengan baik, diminyaki dengan baik, dan bersih.

Terkadang ketika skuter rusak, mengganti suku cadang dan memperbaikinya lebih mahal daripada membeli yang baru sehingga skuter Anda harus selalu dirawat.

Namun untuk dapat merawat dan merawat skuter Anda dengan baik, Anda perlu mengetahui komponen apa yang terbuat dari perangkat Anda dan komponen mana yang dapat diganti, mudah aus, dan mudah rusak.

Di sini kami akan memberi Anda gambaran tentang bahan apa skuter tendangan khas Anda dibuat.

Bagian dari skuter tendangan. Daftar berikut ini dari atas depan ke bawah lalu depan ke belakang.

Depan (dari T-bar ke roda depan)

• Pegangan pegangan – ini adalah sepasang bahan lembut seperti busa atau karet tempat kita memegang setang dengan tangan. Ini biasanya dapat dilipat dan diganti dengan mudah.

• Perlengkapan untuk pegangan pegangan dan tali jinjing – terdapat tepat di bawah persimpangan T, berfungsi sebagai penjepit sekaligus tempat dipasangnya salah satu ujung tali jinjing.

• Penjepit pelepas cepat untuk ketinggian kolom kemudi – berfungsi sebagai penjepit yang menahan ketinggian saat disetel. Ketika mesin memiliki ketinggian yang dapat disesuaikan, penjepit ini mengontrol dan mengunci ketinggian.

• Pin pengunci ketinggian kolom kemudi – pin yang mengunci ketinggian saat T-bar disetel.

• Penjepit – menahan kolom kemudi dan rumah bantalan headset secara bersamaan.

• Bantalan headset – bantalan ini tersembunyi dan mengontrol seberapa mulus kemudi. Tanpa bantalan ini, mesin tidak dapat dikemudikan.

• Suspensi depan – ditemukan tersembunyi tepat di atas garpu dan berfungsi sebagai suspensi roda depan.

• Spatbor depan/pelindung lumpur – melindungi pengendara dari cipratan lumpur dan kotoran.

• Garpu – memegang roda depan dan dikendalikan oleh bantalan headset. Biasanya terbuat dari baja paduan atau aluminium kelas pesawat terbang.

• Roda depan – salah satu dari dua roda dan biasanya terbuat dari poliuretan (untuk skuter biasa). Untuk skuter off road terbuat dari karet pneumatik. Ia memiliki bantalan di dalamnya yang biasanya berupa Abec-7 atau Abec-9.

• Head tube – bagian yang sangat penting dari perangkat yang menghubungkan dek dan sistem kemudi serta T-bar. Ini biasanya terintegrasi dengan mekanisme lipat dan biasanya terbuat dari paduan baja atau aluminium bermutu tinggi. Untuk skuter akrobat, ini biasanya dipasang dan dilas pada dek dan kolom kemudi.

Dekdan bagian belakang

• Deck – platform yang menahan beban pengendara. Ini biasanya terbuat dari paduan atau aluminium dan memiliki permukaan anti selip. Dek bervariasi lebar dan tinggi. Skuter akrobat memiliki dek yang lebih tipis sedangkan skuter tendangan biasa memiliki dek yang lebih lebar.

• Kickstand – dudukan yang menahan seluruh perangkat dalam posisi berdiri saat tidak digunakan. Dapat ditarik/dilipat dan dikendalikan oleh pegas yang serupa dengan yang ada pada sepeda dan dudukan samping sepeda motor.

• Spatbor belakang dan rem – mirip dengan spatbor depan, spatbor belakang dan spatbor melindungi pengendara dari cipratan kotoran namun juga terhubung dengan sistem pengereman kendaraan. Pengendara perlu menekannya dengan kakinya agar perangkat berhenti.

• Roda belakang – mirip dengan roda depan hanya saja dipasang di bagian belakang mesin.

Mengapa Anda perlu mengetahui bagian-bagian skuter Anda?

• Seperti kata pepatah, seseorang tidak dapat memperbaiki sesuatu yang tidak diketahuinya. Mengetahui bagian-bagian di atas akan memberi Anda kemampuan untuk menganalisis cara kerja bagian-bagian ini dan bagaimana masing-masing bagian dapat memengaruhi perjalanan Anda sehari-hari. Jika salah satu suku cadang ini tidak berfungsi, Anda dapat dengan mudah mengidentifikasi masalahnya dan memesan suku cadang baru dari toko jika Anda mengetahui namanya. Orang lain yang tidak mengetahui hal ini hanya akan membuang bagian yang rusak dan membawanya ke toko. Ini adalah praktik yang baik, tetapi bagaimana jika Anda memesan secara online dan tidak mengetahui nama serta spesifikasi barang tertentu? Itusemakin banyak pengetahuan yang Anda miliki, semakin banyak masalah yang bisa Anda pecahkan.

Bagaimana cara merawat skuter Anda untuk meminimalkan kerusakan dan keausan?

 Seperti yang mungkin sudah Anda ketahui, pemeliharaan itu mahal, jadi kami akan memberi Anda beberapa panduan tentang cara menghindari biaya tinggi untuk perbaikan dan pemeliharaan.

• Berkendara dengan benar. Berkendara yang benar berarti Anda tidak menggunakan perangkat perjalanan harian Anda dalam aksi dan tendangan gaya bebas. Jika perangkat Anda dirancang untuk perjalanan sehari-hari, gunakan perangkat tersebut sesuai dengan tujuannya.
• Hindari lubang, trotoar kasar, dan jalan tidak beraspal. Selalu temukan permukaan yang halus di mana mesin Anda dapat bekerja dengan lancar tanpa getaran apa pun. Meski memiliki suspensi depan, namun tidak akan bertahan lama jika Anda selalu memaksakan perangkat hingga batas maksimalnya.
• Jangan tinggalkan kendaraan Anda di luar ruangan di bawah sinar matahari atau hujan. Panas matahari bisa merusak cat dan mempengaruhi bantalannya, sedangkan hujan bisa membuat semuanya berkarat jika terbuat dari baja paduan.
• Jangan berkendara saat musim dingin atau saat cuaca buruk.
• Selalu bersihkan perangkat Anda dan jaga agar tetap kering saat tidak digunakan

Pikiran terakhir

Perawatan skuter mahal dan suku cadang terkadang sulit ditemukan terutama untuk model lama. Jadi, jika Anda ingin mesin Anda bertahan lama, ketahui segala hal tentangnya dan ikuti penggunaan serta perawatan yang benar.